أكد اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، أنه لو لم يتم تطوير البنية التحتية من الطرق والكباري لحدث شلل تام في المرور، موضحًا أن التطوير ساعد على الاستثمار فى مصر، لأن المشروعات تتم وفق المعايير الدولية
تم إنشاء الكوبري في إطار تنفيذ المرحلة العاجلة لخطة وزارة النقل لإنشاء الكباري أعلى المزلقانات الأكثر خطورة على شبكة السكك الحديدية .وتتضمن تلك المرحلة إنشاء 32 كوبري أعلى مزلقانات السكة الحديد لتحقيق السيولة المرورية في القرى والمدن .
مشروع محور وكوبرى بديل خزان أسوان قامت بتنفيذه وزارة النقل حيث يبلغ طوله 5.4 كم، وعرضه 29 متراً بواقع ثلاث حارات مرورية لكل إتجاه، وشمل تنفيذ المحور 3 أعمال صناعية تتمثل فى 2 كوبرى و 1 نفق، بالإضافة إلى أعمال طرق بطول 3.35 كم.
كوبري جرجا اعلى السكة الحديد بطول كيلو و300 متر،وعرض6.5 متر .حيث يربط بين 3 محاور بالمدينة لتحقيق السيولة المرورية بالمدينة،ومنع التكدس والقضاء على الحوادث نتيجة عبور السيارات لمزلقان السكة الحديد.وتسهيل حركة التنقلات شرق وغرب السكة الحديد.
نفـــذت وزارة النقـــل عددا من المحـــاور المـــرورية التي كان لها أثر كبير على التنمية ومنها كوبري أعلى مفيض توشكى، وهو أحد محاور التنمية التي شهــدتها مصر، ويبلـــغ طوله 450 مترًا، بعدد 3 حارات مرورية لكل اتجاه، بتكلفــــة 240 مليون جنيه.
طريق مزدوج بطول ٣٦٠كم وعرض ٢٤م بواقع ٢ حارة مرورية لكل اتجاه ويشمل عملًا صناعيًا يضم (كوبري تقاطع الترعة الفرعية رقم ٤) بطول ٣٥٠م وعرض ٣٠م بواقع ٦ حارات مرورية للاتجاهين، وذلك بهدف تيسير حركة المواطنين ودفع عجلة التنمية والاستثمار بالمنطقة.
كوبرى اسنيت يساهم في تحقيق سيولة مرورية كبيرة وسهولة تنقل الأفراد والمركبات وتقليل زمن الرحلة من بنها إلى المنصورة، وتقليل استهلاك الوقود للسيارات المارة به، مع القضاء على الاختناقات المرورية عند المدن الواقعة مباشرة على هذه الكباري.